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            辛格林電梯解讀:自動化電梯生產線在制造業有什么作用?

            發布時間:2020-04-30來源:辛格林電梯閱讀量:-

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            實體經濟是驅動經濟發展的主導力量,要不斷推進工業現代化、提高制造業水平。在當今,制造業如何能夠突破自身在一片蕭條中殺出重圍?自動化電梯生產線重要嗎?什么才是一個電梯制造業應該具備的東西?

             

            帶著這些疑問,小編來到了位于廣東佛山三水的辛格林電梯制造總部,在這里,馮工將帶領我們在辛格林的制造車間內解答小編的疑問。

            電梯制造廠家.jpg

            首先馮工介紹了主機檢測線,主要檢測噪音、振動、跳動、耐壓、絕緣等這幾個方面的性能。比如說振動,要≤0.5mm/s;耐壓測試(50赫茲)要達到2112V/1s才是達標的,常態絕緣測試電阻要≥25MΩ才可以。


            電梯工廠.jpg

            其次就是滾壓線。加強筋是大部分薄板都需要使用的,可以看到直接用滾壓線壓,彎曲角度穩定,不易于出錯。而非標的加強筋,會人工折彎出來,用在各種薄板產品,比如側壁,寬度僅有275mm的壁板辛格林也會加上加強筋,保證每一件壁板的強度足夠。門套滾壓線是一次成型,減少了剪、沖、折三道工序,以1000件為例,如果按原來的方式去做,需要一天多的時間來完成這三道工序,但是引進后就在3個小時左右就能完成。同樣,加強筋滾壓線也是一樣的道理,也是一次成型。


            每一個制造企業就會有一個薄件車間,名字或許不一但是流程大體相似。剪板機、刨槽機、數沖、折彎機等也都是鈑金生產設備的其中之一。它們主要負責生產電梯的轎廂、門板等外部構件。然而區別與一般企業,各個企業薄件車間的不同可能在于管理的方向的不同。


            電梯制造商車間.jpg

            為了引進新的科技技術,以機械代替人工作業,控制層門的精度,使得產品的質量更為穩定。這條線辛格林在去年進行了升級改造,優化上料、粘膠、焊接、打磨等動作,從原來人工上料升級為現在的自動上料,只需把材料放在上料口,它就能自動生產出成品。未升級以前,最快完成一件層門需要120秒,而現在只需要80秒就能完成。


            上下梁和底盤焊接機械手,主要生產標準上下梁和客梯底盤。傳統的作業方式會雖然有它的優勢,但同時缺點也很明顯,勞動密集型和勞動強度大,人工成本就是企業一個很頭疼的問題。與時俱進引進新設備是企業持續發展的必經之路。不斷的思考引進新設備、工裝改變我們的狀況。90后開始,新一代人陸陸續續的基本是很少人做強度很大的體力勞動,最直接的體現是在現在企業技工的招聘情況,相信很多企業都有這樣一種狀況,就是感覺到青黃不接,很多年輕的學生、畢業生都不愿意進入勞動強度大生產車間。這是社會進度的大勢所趨,我們現在就開始逐步轉變。機械手對材料的材質是有要求的,精密的程序控制,對產品的標準化生產是有利的。


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